Iomadh cuairt luchdan àrd-chumhachd leis a’ chaibineat luchd, stàladh mòr, trom, daor, mì-ghoireasach agus mar sin air adhart.EAK super resistor luchd air a fhuarachadh le uisge gus do chuideachadh le bhith a’ fuasgladh cumhachd mòr, meud beag, saor agus mòran bhuannachdan eile.
A bharrachd air an sin, an dà chuid ann an carbadan dealain is tar-chinealach, tha breiceadh ath-nuadhachail na dhòigh fìor èifeachdach air lùth fhaighinn air ais le bhith a’ cur cosgais air a’ bhataraidh, ach uaireannan bidh e a’ faighinn air ais barrachd lùth na as urrainn don bhataraidh a làimhseachadh.Tha seo gu sònraichte fìor airson carbadan mòra leithid làraidhean, busaichean agus innealan far-rathaid, Bidh na carbadan sin a’ tòiseachadh air an teàrnadh fada sìos leathad cha mhòr sa bhad nuair a bhios na bataraidhean làn cosgais.An àite a bhith a’ cur cus sruth chun a’ bhataraidh, is e am fuasgladh a chuir gu resistor breic no seata de resistors breic a bhios a’ cleachdadh strì gus lùth dealain a thionndadh gu teas, agus teas a chuir a-mach don adhar mun cuairt. Is e prìomh amas an t-siostaim gus a’ bhuaidh breiceadh a ghleidheadh fhad ‘s a tha e a’ dìon a’ bhataraidh bho bhith a’ faighinn cus cosgais aig àm breiceadh ath-nuadhachail, agus tha ath-bheothachadh lùth na bhrosnachadh feumail.“Is e aon dhiubh am bataraidh a theasachadh.Anns a 'gheamhradh, is dòcha gum fàs am bataraidh fuar gu leòr airson a mhilleadh, ach faodaidh an siostam casg a chur air sin bho bhith a' tachairt.Faodaidh tu cuideachd a chleachdadh gus an caban a bhlàthachadh.”
Ann an 15-20 bliadhna, far a bheil sin comasach, bidh breiceadh ath-nuadhachail, chan e meacanaigeach: tha seo a 'cruthachadh comas air lùth breic ath-nuadhachail a stòradh agus ath-chleachdadh, seach a bhith dìreach ga sgaoileadh mar teas sgudail.Faodar an lùth a stòradh ann am bataraidh carbaid no ann am meadhan taiceil, leithid flywheel no supercapacitor.
Ann an carbadan dealain, tha comas an DBR airson lùth a ghabhail a-steach agus ath-stiùireadh a 'cuideachadh le breiceadh ath-nuadhachail.Bidh breiceadh ath-nuadhachail a’ cleachdadh cus lùth cineatach gus bataraidh càr dealain a ghearradh.
Bidh e a’ dèanamh seo leis gum faod na motaran ann an càr dealain ruith ann an dà thaobh: bidh aon a’ cleachdadh dealan gus na cuibhlichean a dhràibheadh agus an càr a ghluasad, agus am fear eile a’ cleachdadh cus lùth cineatach gus am bataraidh a ghearradh.Mar a bhios an draibhear a’ togail a chas far a’ pheadal gas agus a’ bruthadh a’ bhreic, bidh an motair a’ seasamh an aghaidh gluasad a’ charbaid, “Switches directions,” agus a’ tòiseachadh air lùth a thoirt a-steach don bhataraidh. Mar sin, bidh breiceadh ath-nuadhachail a’ cleachdadh motaran carbaid dealain mar ghineadairean, ag atharrachadh chaill lùth cineatach a-steach don lùth a tha air a stòradh sa bhataraidh.
Gu cuibheasach, tha breic ath-nuadhachaidh eadar 60% agus 70% èifeachdach, a’ ciallachadh gum faodar timcheall air dà thrian den lùth cineatach a chaidh a chall aig àm breiceadh a chumail agus a stòradh ann am bataraidhean EV airson luathachadh nas fhaide air adhart, tha seo gu mòr a’ leasachadh èifeachdas lùtha a’ charbaid agus a’ leudachadh beatha bataraidh .
Ach, chan urrainn dha breiceadh ath-ghinealach obrachadh leis fhèin.Tha feum air DBR gus am pròiseas seo a dhèanamh sàbhailte agus èifeachdach.Ma tha bataraidh a’ chàir làn mu thràth no ma dh’ fhailicheas an siostam, chan eil àite aig a’ chòrr de lùth airson sgapadh, agus dh’ fhaodadh sin fàiligeadh air an t-siostam breiceadh gu lèir.Mar sin, tha DBR air a chuir a-steach gus an cus lùtha seo a sgaoileadh, nach eil iomchaidh airson breiceadh ath-ghinealach, agus a sgaoileadh gu sàbhailte mar theas.
Ann an resistors air a fhuarachadh le uisge, bidh an teas seo a’ teasachadh uisge, a dh’ fhaodar a chleachdadh ann an àiteachan eile sa chàr gus cab a’ charbaid a theasachadh no gus am bataraidh fhèin a theasachadh, leis gu bheil èifeachdas a’ bhataraidh ceangailte gu dìreach ris an teòthachd obrachaidh aige.
Luchdaich trom
Chan e a-mhàin gu bheil DBR cudromach anns an t-siostam breiceadh EV coitcheann.Nuair a thig e gu siostaman breiceadh airson làraidhean trom-dhleastanas dealain (HGV), bidh an cleachdadh a’ cur ìre eile ris.
Bidh làraidhean trom-dhleastanas a’ breiceadh gu eadar-dhealaichte bho chàraichean leis nach eil iad gu tur an urra ri bhith a’ ruith breicichean gus an lughdachadh.An àite sin, bidh iad a’ cleachdadh siostaman breic taice no seasmhachd a chuireas maill air a’ chàr còmhla ris na breicichean rathaid.
Cha bhith iad a’ teasachadh cus gu sgiobalta aig àm crìonadh fada agus bidh iad a’ lughdachadh cunnart crìonadh breic no fàilligeadh breic rathaid.
Ann an làraidhean trom dealain, tha na breicichean ath-nuadhachail, a’ lughdachadh caitheamh air na breicichean rathaid agus ag àrdachadh beatha agus raon bataraidh.
Ach, faodaidh seo a bhith cunnartach ma dh’ fhailicheas an siostam no mura tèid am pasgan bataraidh a ghearradh gu h-iomlan.Cleachd DBR gus cus lùth a sgaoileadh ann an cruth teas gus sàbhailteachd an t-siostam breiceadh a leasachadh.
An àm ri teachd hydrogen
Ach, chan e a-mhàin gu bheil pàirt aig DBR ann am breiceadh.Feumaidh sinn cuideachd beachdachadh air mar as urrainn dhaibh deagh bhuaidh a thoirt air a’ mhargaidh a tha a’ sìor fhàs airson carbadan dealain cealla connaidh haidridean (FCEV).
Tha an FCEV air a stiùireadh le cealla connaidh membran iomlaid Proton.Bidh FCEV a' ceangal connadh hydrogen le èadhar agus ga phumpadh a-steach do chealla connaidh gus hydrogen a thionndadh gu dealan. Aon uair 's gu bheil e taobh a-staigh cill connaidh, bidh e a' brosnachadh imrich ceimigeach a tha a 'leantainn gu bhith a' toirt a-mach dealanan bho hydrogen.Bidh na dealanan sin an uairsin a’ gineadh dealan, a tha air a stòradh ann am bataraidhean beaga a thathas a’ cleachdadh gus cumhachd a thoirt do charbadan.
Ma thèid an hydrogen a thathar a’ cleachdadh airson cumhachd a thoirt dhaibh bho dhealan bho thùsan ath-nuadhachail, is e an toradh siostam còmhdhail gu tur gun charbon.
Is e na h-aon thoraidhean deireannach de ath-bheachdan cealla connaidh dealan, uisge agus teas, agus is e an aon sgaoilidhean ceò uisge agus èadhar, gan dèanamh nas co-chòrdail ri cur air bhog chàraichean dealain.Ach, tha cuid de dhuilgheadasan obrachaidh aca.
Chan urrainn do cheallan connaidh obrachadh fo luchdan troma airson ùine fhada, rud a dh’ fhaodadh duilgheadasan adhbhrachadh nuair a tha iad a’ luathachadh no a’ mealladh gu luath.
Tha an rannsachadh air gnìomh cealla connaidh a 'sealltainn, nuair a thòisicheas an cealla connaidh a' luathachadh, gu bheil toradh cumhachd cealla connaidh a 'meudachadh mean air mhean gu ìre, ach an uairsin bidh e a' tòiseachadh oscillate agus a 'crìonadh, ged a tha an astar fhathast mar an ceudna.Tha an toradh cumhachd neo-earbsach seo na dhùbhlan do luchd-dèanamh chàraichean.
Is e am fuasgladh ceallan connaidh a chuir a-steach gus coinneachadh ri riatanasan cumhachd nas àirde na tha riatanach.Mar eisimpleir, ma tha feum aig FCEV air 100 kilowatts (kW) de chumhachd, le bhith a’ stàladh cealla connaidh 120 kW nì sin cinnteach gum bi co-dhiù 100 kW den chumhachd a tha a dhìth an-còmhnaidh ri fhaighinn, eadhon ged a lùghdaicheas toradh cumhachd na cealla connaidh.
Le bhith a’ taghadh an fhuasglaidh seo feumaidh DBR cuir às do bharrachd lùtha le bhith a’ coileanadh gnìomhan “Buidheann luchdaidh” nuair nach eil feum air.
Le bhith a’ gabhail a-steach cus lùtha, faodaidh DBR siostaman dealain FCEV a dhìon agus leigeil leotha dèiligeadh gu fìor mhath ri iarrtasan cumhachd àrd agus luathachadh is mealladh gu sgiobalta gun a bhith a’ stòradh cus lùth anns a’ bhataraidh.
Feumaidh luchd-dèanaidh chàraichean beachdachadh air grunn phrìomh fheartan dealbhaidh nuair a tha iad a’ taghadh DBR airson tagraidhean carbaid dealain.Airson a h-uile carbad le cumhachd dealain (ge bith an e bataraidh no cealla connaidh), tha e na phrìomh riatanas dealbhaidh a bhith a’ dèanamh na pàirtean cho aotrom agus cho teann sa ghabhas.
Is e fuasgladh modular a th’ ann, a’ ciallachadh gum faodar suas ri còig aonadan a chur còmhla ann an aon phàirt gus coinneachadh ri suas ri 125kW de riatanasan cumhachd.
Le bhith a’ cleachdadh dhòighean air fhuarachadh le uisge, faodar an teas a sgaoileadh gu sàbhailte gun fheum air co-phàirtean a bharrachd, leithid luchd-leantainn, leithid resistors air fhuarachadh le èadhar.
Ùine puist: Mar-08-2024
